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深圳多通道BMS測試儀報(bào)價(jià)

發(fā)布時(shí)間:2024-10-22 13:33:38   來源:上海千隆物流有限公司   閱覽次數(shù):971次   

BMS電池管理測試系統(tǒng)的功能有:1、充電控制:慢充和快充控制;2、電池一致性控制:采集單體電壓信息、采用均衡方式使電池達(dá)到一致性,均衡方式有耗散式和非耗散式;3、熱管理功能:在充電和放電過中,監(jiān)控電池包各觀察點(diǎn)的溫度,決定是否開啟加熱和冷卻;4、網(wǎng)絡(luò)功能:包括在線標(biāo)定和健康,在線程序下載。通常采用CAN網(wǎng)絡(luò);12、信息存儲(chǔ):存儲(chǔ)關(guān)鍵數(shù)據(jù)如SOC、SOH、充放電安時(shí)數(shù)、故障碼等??梢钥闯觯姵毓芾硐到y(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系,也與上下游的系統(tǒng)有著密切聯(lián)系,相對其他產(chǎn)品,電池管理系統(tǒng)的故障是相對較高的,也是較難處理的。BMS測試主要目的是防止電池的過度充電和放電。深圳多通道BMS測試儀報(bào)價(jià)

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BMS電池測試系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家,主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設(shè)備、用于為電氣設(shè)備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組,所述BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接,所述采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接,所述BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接,所述控制模組分別與電池組及電氣設(shè)備連接,所述BMS電池管理系統(tǒng)通過無線通信模塊與Server服務(wù)器端連接。電池?cái)?shù)據(jù)通訊BMS測試儀批發(fā)BMS測試儀是為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā),生產(chǎn)測試而設(shè)計(jì)的專業(yè)測試設(shè)備。

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BMS電池測試系統(tǒng)具有哪些功能?報(bào)警功能:系統(tǒng)監(jiān)測:系統(tǒng)對整車電池的進(jìn)行離散型分析并作出故障類型判斷給出報(bào)警:過壓、欠壓、過流、過溫、故障等;另外對電池充放電次數(shù)以及歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,進(jìn)行系統(tǒng)診斷及性能優(yōu)化。2、節(jié)能功能:低功耗管理:通過外部統(tǒng)一供電的方式,在動(dòng)力電池組閑置的時(shí)候,系統(tǒng)進(jìn)入休眠模式,如果長時(shí)間閑置,則全部BMU的電源將被自動(dòng)切斷。3、顯示功能:在主頁面顯示電池組關(guān)鍵信息,通過頁面切換可以查詢到單體電壓、溫度及電壓采集信號(hào)線狀態(tài);可以在系統(tǒng)參數(shù)界面對系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。

電池BMS測試系統(tǒng)的充電管理:BMS根據(jù)電池系統(tǒng)當(dāng)前的電芯溫度和SOC對電池系統(tǒng)的充電功率MAP進(jìn)行線性查表,從而確定系統(tǒng)的當(dāng)前極大允許充電電流。充電時(shí),BMS把電池系統(tǒng)允許充電的單體極高電壓、極高總電壓、極高溫度以及當(dāng)前允許充電的極大電流、標(biāo)稱能量、SOC和當(dāng)前電池電壓等信息與充電設(shè)備(充電樁或車載充電機(jī))進(jìn)行交互,從而使電池系統(tǒng)按照適配的充電電壓、充電電流和充電方法進(jìn)行充電,保證電池充滿電。同時(shí),根據(jù)充電機(jī)極大輸出能力和電池系統(tǒng)充電狀態(tài)估算充電剩余時(shí)間。BMS是電池與用戶之間的紐帶。

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BMS測試中的挑戰(zhàn):對于BMS的測試,其實(shí)還有好多的方面比如說我們的V字型的開發(fā)流程模型中,涉及到的測試非常多,從純軟件方面到純實(shí)物的測試都有。總體來說,在測試中非常重要的一個(gè)角色就是電池組,BMS因?yàn)殡姵亟M而產(chǎn)生,之后也是作用到電池組,所以在測試中,電池組是完全不可少的一個(gè)硬件。在BMS測試中要注意安全問題:電池組可以安全工作的一個(gè)重要條件就是有BMS,那么,在測試BMS時(shí),就是說不知道BMS的好壞,不知道均衡邏輯和保護(hù)邏輯有沒有漏洞,那么這個(gè)時(shí)候其實(shí)電池是工作在危險(xiǎn)的環(huán)境中的,可能如果是在做小實(shí)驗(yàn),拿著幾節(jié)電池在哪里調(diào)試,真的出問題了可能相對還是可控,但是起碼也會(huì)燒毀一些東西,如果電池一旦多了恐怕真的是要出事故,是很危險(xiǎn)的。BMS測試必須對電池組的電壓等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)測。多通道BMS測試儀多少錢

BMS測試包括對單體和電池組的溫度監(jiān)測。深圳多通道BMS測試儀報(bào)價(jià)

為什么BMS測試具有挑戰(zhàn)?BMS測試必須對電池組的溫度、電壓和充放電電流等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)測,在必要時(shí)能主動(dòng)采取緊急措施保護(hù)各單體電池,避免電池組出現(xiàn)過充、過放、溫度過高以及短路等安全問題。需要將一個(gè)電池組的BMS從電池組本身分割出來進(jìn)行性能的驗(yàn)證包含了幾個(gè)關(guān)鍵的原因。這些原因中就包括了安全性和使用壽命的考慮。鋰離子電池能夠儲(chǔ)存的能量密度相當(dāng)于鉛酸化學(xué)電池的六倍以及鎳氫電池的三倍。另外,當(dāng)使用恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)加上維護(hù)妥當(dāng)?shù)碾姵亟M那么鋰離子電池更有可能擁有更多的充放電周期。深圳多通道BMS測試儀報(bào)價(jià)

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