關(guān)于公路隧道通風照明設計規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。在隧道運營期間，隧道內(nèi)保持良好的空氣是行車安全的必要條件。為了有效降低隧道內(nèi)有害氣體與煙霧的濃度，保證司乘人員及洞內(nèi)工作人員的身體健康，提高行車的安全性和舒適性，公路隧道應做好通風設計保證隧道良好通風。黃土梁隧道通風設計主要考慮以下因素：（1）隧道長度及線形，麻涯子隧道右線總長為1227m，風阻力大，自然風量小。（2）交通量：麻涯子隧道為高速公路隧道，車流量大，為2400輛/h，且主要為中型貨車和大型客車。（3）隧道內(nèi)交通事故、火災等非常情況。（4）隧道工程造價的維修保養(yǎng)費用等。5隧道燈的照明解決不會對輸電網(wǎng)絡造成干擾，能在潮濕、高溫環(huán)境中長期穩(wěn)定工作 良好的電磁兼容性。直銷LED隧道燈價格

LED隧道燈

進入隧道開車燈的同時，隧道燈也是重要的組成部分。隧道照明也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等亟待解決的問題，隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟，國內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中應用的研究和應用實踐?因此，在隧道照明中結(jié)合先進的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢。鎮(zhèn)流器選用過熱保護技術(shù)，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設計,功率因數(shù)大于，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。隧道照明不同于普通的道路照明，有其明顯的特殊性，其對平安的思考在照明系統(tǒng)上表現(xiàn)尤為重要。?在設計隧道照明計劃時，要思索到人的明順應和暗順應要素，注重過渡段和過渡段的照明設計。為了滿足駕駛?cè)藛T眼睛順應性請求，在隧道入口需作一段明暗過渡照明，以保證一定的視力請求。隧道出口處因順應時間很短，普通在1s以內(nèi)，故可不作其它處置。直銷LED隧道燈價格隧道燈是為解決車輛駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r亮度的突變使視覺產(chǎn)生的"黑洞效應"或"白洞效應"，用于隧道照明的燈具。

LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標，根據(jù)LED隧道燈在實際中的要求，其所用光效需達到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術(shù)的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用質(zhì)量芯片、合理的配光及結(jié)構(gòu)設計，平均光效已遠高于目前LED隧道燈產(chǎn)品。機動車經(jīng)過隧道過程中存在的問題；1、接近隧道過程中呈現(xiàn)的問題黑洞現(xiàn)象白晝，機動車司機眼睛已順應戶外高達100000lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明，當眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對亮度差的感知有限，呈現(xiàn)順應滯后現(xiàn)象，就會看到一個黑色的洞穴，而無法辨認其中的狀態(tài)。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象。一旦呈現(xiàn)黑洞現(xiàn)象，隨著機動車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。黑洞現(xiàn)象是進入隧道前所發(fā)作的視覺問題，是隧道照明中比較重要的問題。為避免黑洞現(xiàn)象的發(fā)作，從隧道入口開端的一段間隔內(nèi)要保證有充足的亮度，這一局部全長比機動車的平安剎車間隔略長。

LED隧道燈的優(yōu)勢；LED隧道燈是一種光效節(jié)能燈具，氣體放電燈作光源，光效高、壽命長，配合不同反光鏡可實現(xiàn)多用途照明；并經(jīng)柔化處理，不會使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應。鎮(zhèn)流器選過熱保護技術(shù)，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設計,功率因數(shù)大于0.9，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。LED隧道燈與傳統(tǒng)隧道照明光源的對比，LED是一種固態(tài)的半導體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光，對比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源( 鈉燈、 金鹵燈等) ，LED隧道燈具有如下優(yōu)勢：一、光衰小：如果在散熱條件良好的情況下，LED10000h光衰為百分之三到百分之十，前50000h基本為百分之三十，,遠遠低于普通道路照明光源，發(fā)光更加穩(wěn)定。LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標。

公路隧道設置不同照明亮度段的作用隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對隧道照明進行優(yōu)化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應的滯后現(xiàn)象”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會出現(xiàn)一個很亮的出口，對駕駛員會產(chǎn)生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內(nèi)部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度，車速，入口處的視場和隧道的長度來確定的。LED隧道燈的 發(fā)熱量低，附帶隧道通風散熱功耗降低。北京大功率LED隧道燈100W

led隧道燈它應用于隧道、車間、大型倉庫、場館、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明。直銷LED隧道燈價格

“LED+智能”控制:隧道照明多采用時序控制法，通過控制不同回路增減照明燈具數(shù)量來達到控制目的,具有創(chuàng)新技術(shù)應用的“LED+智能”照明系統(tǒng)由可編程邏輯控制器（ProgrammableLogicController，PLC）、環(huán)境信息探測、車輛行為探測、供電監(jiān)控、照度監(jiān)測、亮度調(diào)控、通信網(wǎng)絡和LED燈具組成架構(gòu)如圖1。在車流量較大時，該系統(tǒng)根據(jù)協(xié)議的開放性應用基于現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（FieldbusControlSystem，F(xiàn)CS）對LED燈具進行無極調(diào)光管理，經(jīng)多個隧道照明案例比對證明，其節(jié)能效率明顯高于分級調(diào)光方案。直銷LED隧道燈價格

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